Hệ thống điện tử công suất trong xe điện (EV) bao gồm rất nhiều loại tụ điện khác nhau.
Từ tụ điện liên kết DC đến tụ điện an toàn và tụ điện giảm xung, các linh kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định và bảo vệ thiết bị điện tử khỏi các yếu tố như xung điện áp và nhiễu điện từ (EMI).
Có bốn cấu trúc chính của bộ biến tần kéo, với sự khác biệt dựa trên loại công tắc, điện áp và mức độ. Việc lựa chọn cấu trúc phù hợp và các thành phần liên quan là rất quan trọng trong việc thiết kế bộ biến tần kéo đáp ứng các yêu cầu về hiệu quả và chi phí của ứng dụng.
Như đã nêu, có bốn cấu trúc mạch phổ biến nhất trong bộ biến tần kéo xe điện, như thể hiện trong Hình 2:
-
Cấu trúc phân cấp với công tắc IGBT 650V
-
Cấu trúc mạch cấp độ với công tắc MOSFET SiC 650V
-
Cấu trúc mạch cấp độ với công tắc MOSFET SiC 1200V
-
Cấu trúc liên kết cấp độ với bộ chuyển mạch GaN 650V
Các cấu trúc này được chia thành hai nhóm nhỏ: Hệ thống truyền động 400V và Hệ thống truyền động 800V. Trong hai nhóm nhỏ này, cấu trúc “2 cấp” phổ biến hơn. Cấu trúc “đa cấp” được sử dụng trong các hệ thống điện áp cao hơn như tàu điện, xe điện và tàu thủy, nhưng chúng ít phổ biến hơn do chi phí và độ phức tạp cao hơn.
-
Tụ điện giảm xung– Việc triệt tiêu điện áp rất quan trọng để bảo vệ mạch điện khỏi các xung điện áp lớn. Tụ điện giảm xung được kết nối với điểm chuyển mạch dòng điện cao để bảo vệ các thiết bị điện tử khỏi các xung điện áp.
-
Tụ điện DC-Link– Trong các ứng dụng xe điện, Tụ điện liên kết DC giúp bù đắp ảnh hưởng của điện cảm trong bộ biến tần. Chúng cũng đóng vai trò như bộ lọc bảo vệ các hệ thống con của xe điện khỏi các xung điện áp, đột biến điện áp và nhiễu điện từ.
Tất cả các vai trò này đều rất quan trọng đối với sự an toàn và chức năng của bộ biến tần kéo, nhưng thiết kế và thông số kỹ thuật của các tụ điện này sẽ thay đổi tùy thuộc vào cấu trúc bộ biến tần kéo mà bạn chọn.
Thời gian đăng bài: 15/12/2023